eFTI en 2027.
Qué cambia y qué no para tu DeCA.
Desde el 9 de julio de 2027 la Administración tendrá que aceptar la información del transporte que le llegue por una plataforma eFTI certificada. A ti no te obliga a cambiar: te da otra forma de enseñarla.
- Categoría
- Transporte y DeCA
- Nivel
- Intermedio
- Tiempo
- ≈ 10 min
- Pasos
- 5
- Actualizado
- octubre 2026
Antes de empezar.
Qué vas a resolver.
eFTI son las siglas de la información electrónica relativa al transporte de mercancías del Reglamento (UE) 2020/1056. La idea es sencilla: los datos que hoy enseñas en papel o en PDF durante una inspección —la carta de porte, la prueba de un cabotaje, el documento ADR o, en España, el DeCA— podrán compartirse con la autoridad desde una plataforma eFTI certificada, con un enlace único por envío.
Lo que obliga el reglamento es a las autoridades: a partir de los 30 meses de la entrada en vigor de los primeros actos delegados y de ejecución, que la Comisión sitúa el 9 de julio de 2027, tienen que aceptar esa información cuando el operador la comunica así (art. 5.1). Para el transportista sigue siendo una opción: si decide comunicarla por vía electrónica, tiene que hacerlo desde una plataforma certificada, en formato legible por máquina y, si se lo piden, también en pantalla (art. 4).
España notificó, entre sus requisitos nacionales, el documento de control administrativo de la Orden FOM/2861/2012 —el DeCA—, el transporte combinado y la información ADR del RD 97/2014 (Reglamento Delegado (UE) 2024/2025, anexo I, parte B). Esta guía te ayuda a ordenar tus documentos y tus datos para cuando haya plataformas certificadas, sin tocar lo que ya funciona.
Hazlo en orden.
Abre solo el paso que toca.
5 pasos para revisar, emitir y dejar el documento listo sin leer una guía entera de una vez.
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Separa lo que cambia de lo que no
Paso 01: Separa lo que cambia de lo que no
eFTI no crea un documento nuevo ni sustituye al DeCA: cambia la forma de enseñar la información a la autoridad. El 9 de julio de 2027 es la fecha a partir de la cual las autoridades de los Estados miembros tienen que aceptar la información que llegue por una plataforma eFTI certificada; según la Comisión, desde enero de 2026 ya pueden empezar a aceptarla de forma voluntaria.
- Para el transportista, comunicar la información por eFTI es una opción, no una obligación (Reglamento 2020/1056, arts. 4 y 5).
- El DeCA en PDF con su QR y su URL de descarga sigue siendo válido: la Resolución de 5 de junio de 2026 no depende de eFTI.
- Lo que sí cambia es que, si eliges eFTI, la plataforma tiene que estar certificada.
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Haz la lista de tus documentos que entran en eFTI
Paso 02: Haz la lista de tus documentos que entran en eFTI
El reglamento enumera los requisitos de información de la Unión que cubre y cada país añadió los suyos. En la práctica, para un transportista español los más habituales son estos.
- DeCA: Orden FOM/2861/2012, artículos 1 y 3.1 (requisito nacional notificado por España).
- Documento de transporte de mercancías peligrosas: capítulo 5.4 del ADR (y, en España, el RD 97/2014).
- Pruebas del cabotaje: artículo 8.3 del Reglamento (CE) 1072/2009.
- Transporte combinado: artículo 3 de la Directiva 92/106/CEE y la Orden de 30 de septiembre de 1993.
- Traslados de residuos sujetos al Reglamento (CE) 1013/2006 (información de los artículos 16.c y 18.1).
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Ten los datos estructurados, no solo el PDF
Paso 03: Ten los datos estructurados, no solo el PDF
eFTI comunica la información en un formato legible por máquina, a partir del conjunto común de datos del Reglamento Delegado (UE) 2024/2024. Si tus documentos nacen de datos ordenados —cargador, transportista, origen, destino, mercancía, peso, matrícula, fecha— pasarlos a una plataforma será una conexión; si nacen de un PDF rellenado a mano, será reescribirlos.
- Usa siempre los mismos nombres y NIF de tus clientes y proveedores, sin variantes.
- Guarda la matrícula del vehículo y del remolque en cada servicio.
- En mercancías peligrosas, guarda el número ONU y la cantidad, no solo el texto del documento.
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Elige una plataforma certificada, cuando la haya
Paso 04: Elige una plataforma certificada, cuando la haya
Las plataformas eFTI tienen que cumplir los requisitos funcionales del Reglamento de Ejecución (UE) 2025/2243 y estar certificadas por un organismo de evaluación de la conformidad. Antes de contratar, pide el certificado de la plataforma y del proveedor de servicios, y comprueba qué requisitos nacionales españoles cubre (el DeCA en especial).
- Pregunta si la plataforma lee los datos de tu programa por conexión o si tendrás que volver a teclearlos.
- Pregunta cómo se enseña la información en pantalla si la autoridad la pide en formato texto (art. 4.4).
- Pregunta por el enlace único de identificación del envío que se entrega a la autoridad (art. 9.1.e).
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Mientras tanto, sigue con el DeCA en PDF
Paso 05: Mientras tanto, sigue con el DeCA en PDF
Hasta que elijas eFTI, en una inspección el conductor enseña el DeCA con su QR, como hasta ahora. Cuando la plataforma esté contratada, conviene hacer la primera prueba con un servicio nacional normal antes de llevarla a mercancías peligrosas o a cabotaje.
- Conserva los DeCA durante el plazo que marca la Orden FOM/2861/2012.
- Avisa a tus conductores de cómo se enseñará el enlace del envío en la inspección.
Al terminar tendrás la lista de documentos de tus servicios que entran en eFTI, tus datos ordenados para conectarlos y las preguntas para elegir una plataforma certificada, sin haber cambiado nada de lo que hoy te sirve en una inspección.
Las dudas que aparecen
al ponerlo en práctica.
¿Es obligatorio eFTI para el transportista?
No. El Reglamento (UE) 2020/1056 obliga a las autoridades a aceptar la información comunicada por vía electrónica desde una plataforma certificada a partir del 9 de julio de 2027. El operador puede seguir enseñando los documentos como hasta ahora; si usa eFTI, tiene que hacerlo desde una plataforma certificada.
¿El DeCA entra en eFTI?
Sí. España notificó la Orden FOM/2861/2012 (artículos 1 y 3.1) como requisito nacional, y figura en el anexo I, parte B, del Reglamento 2020/1056 tal como lo sustituyó el Reglamento Delegado (UE) 2024/2025.
¿Cofactu es plataforma eFTI?
No es una plataforma eFTI certificada. Cofactu emite el DeCA y la carta de porte (con la información ADR) a partir de datos estructurados, que es lo que necesitará una plataforma certificada para conectarse.
¿Y el e-CMR?
El e-CMR es la carta de porte electrónica del Protocolo adicional al Convenio CMR, un marco contractual distinto. eFTI regula cómo se enseña la información reglamentaria a la autoridad; los dos pueden convivir.
Continúa desde aquí.
Sin perder el contexto.
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